Predstavnici Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine, najavili su proteste od 1. septembra ove godine.
Naime, Konzorcij koji okuplja ključne aktere transportno-logističkog sektora, uputio je otvoreno pismo direktoru Uprave za indirektno oporezivanje BiH Zoranu Tegeltiji, u kojem upozorava na ozbiljne probleme u sprovođenju ranije dogovorenih mjera.
Konzorcij se jučer oglasio kroz saopštenje sa javnost, sa željom da se građani i predstavnici kako vlasti tako i svih relevantnih institucija upoznaju da problemima, sa kojima se suočavaju transportne firme. Navode da su tokom prethodnih mjeseci kroz više direktnih sastanaka s ekspertima UINO BiH pokazali punu spremnost za konstruktivan dijalog i partnersko rješavanje problema koji svakodnevno ugrožavaju njihovu konkurentnost i održivost.
Kako ističu, u početnim fazama razgovora, UINO BiH ostavila je pozitivan utisak da će se zahtjevima KOnzorcija udovoljiti, a sve kako bi transport u našoj državi bio što efikasniji i jeftiniji. No, relanost je drugačija pa iz transportnih firmi navode da je sada i vrijeme zadržavanja na graničnim prelazima, u prosjeku, povećano na 14,5 sati, kao i da dolazi do dvostruke naplate terminalskih usluga, kao i drugi nepredviđeni troškovi
Iz Konzorcija zahtijevaju da svi dogovoreni standardi važe i budu obavezni na svim carinskim terminalima u BiH, bez izuzetaka i bez personalne samovolje. Navode i to, kako pravila ne smiju zavisiti od toga ko je tog dana dežurni na terminalu, nego moraju biti sistemska, jednaka i obavezujuća.
Čalnovi Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine, kroz svoje saopštenje navodi da više ne vjeruju u deklarativne najave, već isključivo u mjerljive rezultate i sprovođenje dogovorenih procedura.
Zbog toga su odlučili da sve sve političke stranke u BiH, lokalne zajednice u kojima djeluju njihovi članovi, kao i nadležna ministarstva upoznaju sa aktivnostima za organizaciju protesta koji će početi 01.09.2025. godine i trajati do ispunjenja svih zahtjeva.
Konzorcij Logistike Bosne i Hercegovine, navodi da ovaj sektor okuplja preko 3.300 prevoznika sa međunarodnim licencama, koji upravljaju sa više od 16.000 vozila, te da generiše desetine miliona KM u deviznim prilivima godišnje. Istovremeno svakodnevno gubi hiljade radnih sati zbog neažurnosti, neujednačenih procedura i samovolje službenika.
Konzorcij je prema nadležnima iznio nekoliko zahtijeva:
- Jedinstvene, trajne i jasno propisane carinske procedure na svim terminalima,
- Eliminacija dvostrukih naplata i neosnovanih troškova za prevoznike,
- Primjenu “zelenog puta”, digitalnih displeja i standardizovane kontrole,
- Mjerenje vremena i učinka u radu svih terminala,
- Digitalizaciju svih evidencija, (povratak praznih vozila i dr)
- Skladište je poluprikolica na točkovima i primjenu izmjenljivih transportnih sudova,
- Regulisane odnose sa špediterima bez uštrba po efikasnost prevoznika,
- Transparentno izvještavanje o učinku carinskih službi,
- Obračun štete po osnovu zadržavanja po uzoru na praksu EU – 40 EUR/sat.
- Pravlniku za povrat dijela akciza
Predstavnici Konzorcija ističu da ne traže ništa što ranije nije dogovoreno, te da transportna industrija više nema vremena za eksperimente.
