Na 12. redovnoj sjednici Gradskog vijeća Lukavac usvojena je Odluka o utvrđivanju cjenovnika svih vrsta voznih karata za sve kategorije putnika javnog linijskog prevoza na području grada Lukavca.
Javni prevoz će biti podijeljen u tri zone, a najskuplja karta će iznositi 2.50 KM za one koji putuju iz Zone 2 u kojoj se nalaze neke od najudaljenijih mjesnih zajednica našeg grada kao što su Jaruške, Kruševica i slično.
Kada su u pitanju mjesečne karte one prema usvojenom cjenovniku za Zonu 0 iznosi 60 bosanskih maraka, Zonu 1 70 i Zonu 2 80 bosanskih maraka. Pojedinačna mjesečna karta za sve Zone iznosi 120 bosanskih maraka.
Mislilo se i na ugrožene kategorije stanovništva pa tako cijena pojedinačne linijske mjesečne vozne karte iznosi 20,00 KM sa PDV-om za penzionere i osobe starije od 65 godina, civilne i ratne vojne invalide, nezaposlene borce i korisnike socijalne pomoći. Kako bi cijeli projekat uspio potrebna je popularizacija javnog prevoza, odnosno njegovo što masovnije korištenje.
–Usvajanjem ove odluke, koja je, koliko mi je poznato, donesena jednoglasno, stvorene su pretpostavke da se nakon završetka postupka javne nabavke Grad Lukavac može ugovorom vezati za prevoznika koji ponudi najpovoljnije uslove na tenderu. Na linijama koje utvrđuje Grad Lukavac važit će cijene koje su danas usvojene, a one su znatno niže u odnosu na dosadašnje, izjavio je Emir Begić, član radne grupe.
Usvojene cijene kako ističe Begić ukoliko sve protekne bez problema i žalbi na tender, bi se mogle početi primjenjivati od drugog polugodišta. Ovim potezom javni prevoz se vraća u ingerencije gradske uprave što je vrlo značajno za građane.
-Očekujem i pozivam građane da koriste javni prevoz. Ukoliko se javni prevoz ne bude koristio u dovoljnom obimu, odnosno u kapacitetima koji su planirani, Grad će, u skladu sa budžetskim mogućnostima, vjerovatno biti primoran na redukciju određenih polazaka, a u krajnjem slučaju možda i na zadržavanje samo đačkih linija, što je zakonska obaveza. Upravo zato apelujem na građane da maksimalno koriste javni prevoz koji će im biti dostupan, kako bismo, u slučaju potrebe i dovoljne iskorištenosti, mogli povećavati broj polazaka, poručuje Begić.
Ovakav načina regulisanja Javnog prevoza na područiju našeg grada ne ograničava druge prevoznike koji su i dosad da nastave sa obavljanjem te djelatnosti.
-U današnjoj diskusiji istaknuto je i da se na ovaj način javni prevoz polako vraća u nadležnost Grada Lukavca. Do sada je prevoz bio organizovan isključivo prema Zakonu o cestovnom prevozu Federacije BiH, gdje su prevoznici imali gotovo potpunu autonomiju – mogli su samostalno reducirati ili ukidati polaske, kao i povećavati cijene. Organizacijom prevoza po ovom modelu, red vožnje i cijene prelaze u nadležnost Grada, što znači da ugovorni organ, u ovom slučaju Grad Lukavac, definiše uslove u skladu sa stvarnim potrebama i finansijskim mogućnostima, kaže Emir Begić.
Rekli smo da usvojenim cijenama definisane tri zone u:
ZONA 0 čine (mjesne zajednice: Lukavac Mjesto, Modrac, Bistarac i Hrvati);
U ZONI 1 su (mjesne zajednice: Bikodže, Prokosovići, Puračić-Caparde, Devetak, Tabaci, Hrvati Koksara, Huskići, Bokavići, Šikulje-Prline, Sižje i Mosorovac);
ZONA 2 (mjesne zajednice: Poljice Donje, Poljice Gornje, Jaruške, Orahovica, Turija, Babice, Tumare, Panjik, Berkovica, Gnojnica, Dobošnica Donja, Dobošnica Gornja, Kruševica).
Ovom odlukom cijene javnog prevoza bi trebale biti niže za otprilike 50 posto
